Êtes-vous un cycliste? Est-ce que vous conduisez votre vélo pour aller au travail, à l'école ou simplement utiliser votre vélo pour vos loisirs? Si oui, alors vous êtes probablement assez familier avec la mécanique et la joie de la bicyclette. Cependant, l'invention de la moto a une histoire très intéressante que vous, en tant que cycliste, pourriez trouver éclairant. Avec le Tour de France sur nous, nous allons profiter de l'occasion pour voir comment les vélos nous ont non seulement donné l'une des plus grandes courses de tous les temps, mais aussi comment ils ont changé l'histoire! Saviez-vous que les motos étaient la raison du pavement des routes? Lisez la suite pour découvrir 25 faits sur l'histoire des bicyclettes!
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Introduit dans les années 1800 en Europe, aujourd'hui plus d'un million de vélos ont été produits
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C'est deux fois plus que le nombre de voitures qui ont déjà été fabriquées
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Dans de nombreuses parties du monde, les vélos sont le principal mode de transport
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Le précurseur de la moto était le cheval dandy, un véhicule à l'allure de moto qui obligeait le pilote à pousser avec ses pieds
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Il a été introduit en Allemagne et en France en 1817
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Suite à cela, les Français Pierre Michaux et Pierre Lallement ont décidé de mettre un pédalier à pédales sur le cheval dandy
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Cela a été connu comme le vélocipède
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Les premiers vélocipèdes ont été surnommés boneshakers
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Ils ont eu ce nom parce que le trajet était si inconfortable
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Imaginez-vous sur un châssis en fer forgé avec des roues en bois et des pneus en fer.
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À cette époque, Kirkpatrick MacMillan, un forgeron écossais, a reçu ce qui a été étiqueté comme le premier délit de circulation à vélo enregistré pour avoir renversé une petite fille. Il a également affirmé avoir inventé le premier vélo.
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Il a été condamné à une amende de 5 shillings
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La première machine à être appelée une bicyclette, cependant, était le penny-farthing, qui s'est développé hors du vélocipède français
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Ils avaient généralement des roues avant plus grandes
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Parce que les pédales étaient attachées directement à la roue avant, les fabricants de bicyclettes se sont rendu compte que plus elles étaient grandes, plus on pouvait aller loin avec chaque pédale.
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L'introduction du penny-farthing a coïncidé avec la naissance du cyclisme en tant que sport
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Dans les années 1880, le vélo de sécurité remplaça le penny-farthing en tant que vélo le plus populaire
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Vous pouvez probablement deviner pourquoi le nouveau vélo s'appelait un vélo de sécurité juste en le regardant ... la roue avant n'était pas aussi dangereusement énorme
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La raison en était le développement de la transmission par chaîne. Maintenant, la roue arrière pourrait fournir de l'énergie et la roue avant pourrait diriger
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Les vélos ont peu changé au cours du siècle dernier, bien que les vélos ne s'appellent plus "bicyclettes de sécurité"
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Aujourd'hui, certains des seuls vélos qui ne respectent pas le modèle de vélo de sécurité à cadre en diamant sont des vélos couchés qui permettent à leurs passagers de s'incliner
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Bien sûr, des freins à main, des engrenages et d'autres petits accessoires ont finalement été développés
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Tous ces développements ont mené au plus grand boom de «boom de la bicyclette» enregistré dans les années 1890
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Vous avez probablement pensé que les routes n'étaient pas pavées avant que les voitures ne circulent? Nan! Les routes ont commencé à être pavées parce que tout le monde montait des bicyclettes de sécurité!
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D'abord organisé lors de ce boom de la moto en 1903, le Tour de France se tient chaque année depuis lors sauf les pauses durant les Guerres mondiales
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