Être pilote est probablement le rêve de tout petit enfant. Qui ne voudrait pas porter un de ces uniformes impressionnants et avoir l'air cool en vous promenant dans l'aéroport. Mais il y a plus à être un pilote que simplement cool. C'est beaucoup de travail. Et même plus que cela, c'est beaucoup de responsabilité. Vous avez la vie de tout le monde dans l'avion entre vos mains. Vous devez être capable et prêt à réagir dans de nombreuses situations et prendre le contrôle d'une énorme machine qui fait des milliers de kilomètres à l'heure. Bien sûr, être pilote a beaucoup d'avantages. Typiquement c'est un travail bien payé. Avec les médecins, les avocats et les ingénieurs, il a aussi tendance à recevoir le respect et le prestige. En plus de cela, être un pilote vous permet de voyager autour du monde et de voir des endroits que vous ne verriez jamais autrement. Une semaine, vous pourriez être à Tokyo et la semaine prochaine, vous serez à New York. Ça ne sonne pas trop mal non? Eh bien, tout a ses avantages et ses inconvénients. Cela dépend de qui vous demandez à leur sujet. Ce sont 25 histoires folles et des anecdotes sur les pilotes!
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Nobuo Fujita a été l'un des seuls pilotes japonais à attaquer les États-Unis continentaux pendant la Seconde Guerre mondiale lorsqu'il a largué quelques bombes sur l'Oregon. Il est revenu des années plus tard pour présenter l'épée de sa famille comme une excuse et a même été fait un citoyen d'honneur de la ville de Brookings
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En 2012, le pilote d'un avion d'Air Canada a confondu la planète Vénus avec un autre avion et a amorcé une plongée abrupte. 16 personnes ont été blessées parce qu'elles ont rebondi sur le plafond et le pilote a failli heurter un autre avion
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Hugh Thompson, un pilote d'hélicoptère de l'armée, a sauvé des centaines de villageois vietnamiens lorsqu'il a atterri son hélicoptère entre un village et ses propres soldats. Il a ensuite menacé d'ouvrir le feu si les soldats ne laissaient pas les villageois seuls
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Phil Rasmussen était l'un des rares pilotes américains à abattre un avion japonais lors du bombardement de Pearl Harbor. Il pilotait un avion obsolète dans son pyjama
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En 1997, Craig Button, pilote d'un A-10 Thunderbolt II, éteignit sa radio pendant l'entraînement et vola des centaines de kilomètres avant de s'écraser sur une montagne du Colorado. Personne ne sait pourquoi.
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Gene Roddenberry, le créateur de Star Trek, a servi dans la Seconde Guerre mondiale avec un pilote nommé Kim Noonien Singh. Gene a perdu le contact avec Kim mais a nommé le méchant dans le Star Trek après Kim, espérant qu'il remarquerait et entrerait en contact
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En 1956, le jet de Thomas W. Attridge a été abattu lors d'un vol d'essai. Il a été découvert plus tard qu'il avait rencontré ses propres balles qu'il venait de renvoyer.
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En 1953, No Kum-sok, un pilote nord-coréen a fait défection en Corée du Sud avec son MiG-15. Il a reçu une récompense de 100 000 $ de l'armée américaine grâce à l'opération Moolah. Cette opération était un effort dirigé par les Américains pour acquérir un avion MiG.
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Pendant la guerre froide, les caribous SR-71 ont été chargés de survoler des cérémonies étrangères pour créer des bangs sonores lorsque les chefs d'État se saluaient
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Art Scholl, le pilote qui a fait un travail de caméra pour Top Gun est mort pendant le tournage quand son avion ne pouvait pas récupérer d'une rotation à plat
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En 1994, le pilote d'un vol Aeroflot (593) laissa son fils assis aux commandes pendant qu'il volait de Moscou à Hong Kong. Le garçon a éteint le pilote automatique et a envoyé l'avion s'écraser sur le flanc d'une montagne
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En 1958, un pilote s'est éjecté de son F-106 quand il est entré dans un tour plat. Il fut surpris de le voir sortir de la pirouette et se poser dans un champ de maïs. Aujourd'hui, l'avion est connu comme le "bombardier de champ de maïs"
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Scott O'Grady, le vrai pilote sur lequel était basé le film Behind Enemy Lines, a fini par poursuivre Fox parce qu'ils le représentaient comme un soldat qui "désobéit aux ordres et jure"
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12 pilules de cyanure étaient situées dans le cockpit de l'Enola Gay. L'équipage a reçu l'ordre de prendre ces pilules au cas où le bombardement d'Hiroshima aurait mal tourné
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En 2001, Rowan Atkinson (M. Bean) était dans un avion avec sa famille lorsque le pilote s'est évanoui. Rowan a pris les commandes et a giflé le pilote jusqu'à ce que le pilote se soit réveillé.
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En 2009, deux pilotes du Nord-Ouest ont perdu leur permis lorsqu'ils ont dépassé leur destination de près de 200 milles. Ils ont seulement réalisé leur erreur quand l'agent de bord leur a demandé l'atterrissage. Apparemment, ils étaient tous deux sur leurs ordinateurs portables
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Tex Johnson, un pilote qui faisait la démonstration d'un Boeing 707 sur Washington lors du meeting aérien de 1955, a fait un tonneau. Lorsque le directeur de Boeing lui a demandé «ce qu'il faisait», il a répondu qu'il «vendait des avions». Il a continué à faire un autre tonneau
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En 1994, un avion FedEx a été détourné par un employé mécontent. Malgré les nombreux coups de marteau reçus par l'équipage, le pilote a réussi à faire voler l'avion de manière à déséquilibrer le pirate de l'air. Il l'a même fait voler à l'envers. Finalement, l'équipage a réussi à arrêter le pirate de l'air et à atterrir l'avion.
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Alexey Maresyev était un pilote russe qui a été abattu par les Allemands en 1942. Il a rampé vers le territoire ami pendant près de 20 jours à travers la neige. Malgré le fait que ses jambes ont dû être amputées. Il a ensuite effectué plus de 80 missions de combat
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Le pilote américain James Risner a réussi à pousser ses amis malades vers un territoire ami pendant la guerre de Corée. Il a utilisé le nez de son propre avion, quelque chose qui n'avait jamais été essayé auparavant
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En 1959, un pilote s'est éjecté de son avion à 45 000 pieds, mais a volé directement dans un nuage d'orage. Le vent l'a gardé en l'air pendant 40 minutes et il a même dû retenir sa respiration pour ne pas se noyer
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Le 11 septembre, certains avions de combat ont décollé sans aucune munition. Les pilotes savaient qu'ils auraient peut-être à lancer leurs avions dans les avions détournés et à les éjecter à la dernière minute
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Pendant la Seconde Guerre mondiale, Franz Stigler, un pilote allemand, a refusé d'abattre un bombardier allié endommagé. Au lieu de cela, il l'a escorté vers la Manche et a salué le pilote américain. Après la guerre, les deux pilotes ont développé une amitié durable
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Pendant la Seconde Guerre mondiale, les pilotes allemands en Afrique attachaient des bouteilles de coke au fond de leurs avions afin que le coke refroidisse et soit prêt à boire quand ils ont atterri
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En 1978, Frederick Valentich a disparu au large des côtes australiennes après avoir décrit un avion étrange planant au-dessus de lui. À ce jour, personne n'est sûr de ce qui est arrivé
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